可以說(shuō)物流金融是一個(gè)“燙手的山芋”，市場(chǎng)空間無(wú)限寬廣，但是想做好卻艱難重重。其中最為關(guān)鍵的是，需求一種機(jī)制讓銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)小微物流運(yùn)輸企業(yè)有充沛的理解，讓物流業(yè)務(wù)的信息流整合化、透明化、統(tǒng)一化，消弭金融行業(yè)與物盛行業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng)。

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要消弭信息不對(duì)稱(chēng)，主要可從下述三方面著手：

一是鼎力推進(jìn)新興數(shù)據(jù)效勞公司崛起

目前，物盛行業(yè)普遍還停留在運(yùn)用手寫(xiě)筆記和excel表格管理運(yùn)輸信息的階段，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)割裂，財(cái)務(wù)透明度低，信譽(yù)評(píng)價(jià)難。而螞蟻金服戰(zhàn)略投資的凱京科技處理了這一問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其開(kāi)發(fā)的“凱京物流云”SaaS平臺(tái)，聚焦整車(chē)、專(zhuān)線、零擔(dān)、車(chē)隊(duì)、司機(jī)等物流群體的數(shù)據(jù)效勞，把日常運(yùn)營(yíng)所需的貨物運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、資金結(jié)算管理、金融效勞管理等停止線上化和數(shù)字化。

將來(lái)，金融機(jī)設(shè)想效勞好小微物流企業(yè)客群，與這些物盛行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的深度協(xié)作必不可少。

二是聚焦中心客群，金融產(chǎn)品場(chǎng)景化嵌入

小微承運(yùn)商/車(chē)隊(duì)是實(shí)踐承當(dāng)運(yùn)力的群體，金融需求最真實(shí)激烈，同時(shí)又是金融供應(yīng)最為缺乏的群體——傳統(tǒng)銀行授信邏輯和運(yùn)營(yíng)形式無(wú)法效勞該客群，必需創(chuàng)新金融效勞形式，以大數(shù)據(jù)風(fēng)控和物聯(lián)網(wǎng)等金融科技手腕完成業(yè)務(wù)在線化，風(fēng)控審核數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化。

需求指出的是，效勞小微物流企業(yè)的金融產(chǎn)品效勞不只僅是提供普惠貸款，還必需提供諸如結(jié)算、支付等業(yè)務(wù)支持，將信貸產(chǎn)品嵌入到原來(lái)的供給鏈流程之中，不能增加該客群額外的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。也只要將信貸嵌入到中心客群的應(yīng)收（運(yùn)費(fèi)）和對(duì)付環(huán)節(jié)（油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等），才可能真正把控“買(mǎi)賣(mài)信譽(yù)”，辨認(rèn)貿(mào)易真實(shí)性，從而把控該類(lèi)業(yè)務(wù)的本質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

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三是生態(tài)協(xié)同，共建規(guī)范，搭建物流金融風(fēng)控根底設(shè)備是關(guān)鍵

物流金融的市場(chǎng)宏大，不可能只依托幾家金融科技公司或者頭部銀行，需求的是金融行業(yè)的整體賦能。當(dāng)前，我國(guó)的消費(fèi)金融行業(yè)在科技化和普惠化方面曾經(jīng)獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，其背后離不開(kāi)央行個(gè)人征信和芝麻信譽(yù)等行業(yè)根底設(shè)備的支撐。而關(guān)于小微企業(yè)金融而言，同樣離不開(kāi)相似的行業(yè)根底設(shè)備。

物盛行業(yè)主體、物流數(shù)據(jù)效勞公司以及金融機(jī)構(gòu)需求在數(shù)據(jù)類(lèi)別、計(jì)量辦法等規(guī)范上達(dá)成分歧，然后在數(shù)據(jù)共享根底上構(gòu)成一個(gè)針對(duì)小微物流企業(yè)的物盛行業(yè)征信體系，共同把控運(yùn)力供給鏈金融的四大風(fēng)控要點(diǎn)：運(yùn)輸行為的真實(shí)性、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、還款的自?xún)斝砸约皟?nèi)部管理的標(biāo)準(zhǔn)性。

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