現(xiàn)如今，物流發(fā)貨已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ町斨胁豢苫蛉钡囊徊糠?，但是始終有一些缺陷難以彌補，那么是什么讓人難以接受的問題呢？主要還是因為東莞物流公司魚龍混雜，導致物流發(fā)貨價格一直居高不下。然而物流標準化計劃的出現(xiàn)，也讓物流發(fā)貨成本大大降低，接下來，大頭車物流平臺就來給大家講講物流標準化操作計劃需要注意那些問題：

現(xiàn)在我國物流標準化程度還不夠完善，所以如何推動物流行業(yè)標準化建設成為物流行業(yè)關注的對象，大頭車物流平臺從2015年發(fā)布的《物流標準目錄手冊》了解到它里面就提到了現(xiàn)行物流國家標準、行業(yè)標準以及地方標準目錄，共計835項，但是由于我國物流行業(yè)標準化建設還處于初步建設，而且各個行業(yè)標準參差不齊，所以導致物流標準化建設進展緩慢。

眾所周知，物流標準化就能夠保證物流運輸過程中更加安全，更加省時，又可以提高物流服務水平，對降低物流成本也有很大的影響。然而物流標準化建設的核心思路就是提高運輸鏈的發(fā)貨速度以及供應鏈生產(chǎn)速度，最主要的還是大力推動多模式運輸環(huán)境，只有不斷的發(fā)展不同的運輸模式才能夠打破物流行業(yè)的“單色調(diào)”陸地運輸模式。

近幾年來我國物流市場發(fā)展速度迅猛，這也促進了國內(nèi)消費水平的提升，大頭車物流平臺相信用不了多久，我國物流行業(yè)就可以沖出國內(nèi)，成功進軍國際市場，我國物流行業(yè)在國際上能夠取得哪些成就？讓我們拭目以待吧！

近年來，我國物流業(yè)在國際經(jīng)濟合作中加快了標準化建設的步伐，特別是隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，物流標準化建設更需要與國際接軌。專家表示，這將加速我國物流標準化建設進程。