9月1日，《快遞封裝用品》新版國標(biāo)正式實(shí)施。與此同時(shí)，8月31日通過的《電子商務(wù)法》更是對快遞包裝綠色化做出了明確規(guī)定。除了《快遞封裝用品》新國標(biāo)及新近通過的《電子商務(wù)法》之外，今年5月1日起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》也對綠色環(huán)保作出傾斜，明確鼓勵(lì)使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。在此前公布的《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等，也為打造綠色物流提供了政策導(dǎo)向。

1、快遞包裝污染形勢嚴(yán)峻

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年全年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數(shù)字也達(dá)到了85%至90%。這些包裝垃圾以紙張、塑料為主，原材料大多源于木材、石油。同時(shí)，快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，這一物質(zhì)埋在土里，需要上百年才能降解，對環(huán)境會造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。

2、企業(yè)踐行是關(guān)鍵

事實(shí)上，多家電商巨頭近年來一直致力于在綠色包裝上進(jìn)行探索。今年5月底，由菜鳥牽頭，阿里巴巴核心業(yè)務(wù)板塊齊聚北京，共同宣布啟動(dòng)2020綠色物流計(jì)劃。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示，阿里巴巴有一個(gè)“小目標(biāo)”——到2020年天貓直送業(yè)務(wù)所使用的快遞袋全部升級為環(huán)保袋、淘寶和閑魚上門取件業(yè)務(wù)所使用的環(huán)?？爝f袋覆蓋200座城市。

2017年12月京東物流完成循環(huán)快遞箱——青流箱的國內(nèi)首發(fā)。截至目前，已經(jīng)在北上廣深等20余個(gè)一、二線城市常態(tài)化使用青流箱，投入數(shù)量超過30多萬個(gè)，已減少一次性紙箱使用上千萬個(gè);今年5月，循環(huán)箱管理系統(tǒng)上線，青流箱內(nèi)嵌入芯片，實(shí)現(xiàn)全流程智能化管理;未來3年內(nèi)，從上游制造端到下游消費(fèi)端，將全部實(shí)現(xiàn)可選循環(huán)包裝，減少一次性包裝的使用，達(dá)成2020年減少供應(yīng)鏈一次性包裝100億個(gè)綠色目標(biāo)。

3、需全產(chǎn)業(yè)鏈共同建設(shè)

雖然近年來我國綠色物流發(fā)展明顯加速，但國家郵政局發(fā)展研究中心處長方璽今年年初提出，綠色物流是必然的選擇，國內(nèi)物流企業(yè)也做了不少創(chuàng)新，但綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，絕非一個(gè)平臺、一個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立完成的，需要政府、快遞企業(yè)、商家和消費(fèi)者共同努力和承擔(dān)。近日，中國快遞協(xié)會原秘書長、上海工商聯(lián)國際物流商會智庫總干事邵鐘林在接受本刊記者采訪時(shí)也表示，綠色物流的建設(shè)是一個(gè)體系化的工作，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各部門協(xié)同努力，從政府到電商企業(yè)、快遞企業(yè)、包裝生產(chǎn)企業(yè)等，再到消費(fèi)者都需要有綠色物流的意識。

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