古往今來，中華五千年文明，歷經(jīng)滄桑，從古代物流的輝煌，現(xiàn)在正創(chuàng)造現(xiàn)代物流新的輝煌。1949年新中國成立后，中國人民從站起來、富起來，正頑強拼博，走向強起來，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢!在這里，我們不能忘記中國古代物流那份厚重，那份深沉，那份輝煌。

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第一，不能忘記中國古代物流的輝煌與新中國成立后物流業(yè)發(fā)展所取得的進步以及所面臨的困境。

回顧世界物流史，回看中國古代物流那份厚重，那份深沉，那份輝煌，讓當代中國物流人為之振奮。值得我們驕傲的，是對中國乃至世界有深遠影響的“絲綢之路”，這是一條國際物流通道。“絲綢之路”分為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。“陸上絲綢之路”從西漢開始，繁榮于漢唐，結束于12世紀。以西安為起點，南路到達印度，北路到達中亞各國，西路到達地中海與北非。“海上絲綢之路”起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。

第二、不能忘記1978年改革開放以來，政府和物流界全體員工所作出的不朽努力。

物流業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展中一塊還未被開發(fā)的黑土地，有著廣闊的市場空間，2001年底中國加入國際世貿組織，成為中國加快物流業(yè)發(fā)展的助推器。在經(jīng)濟全球化的推動下，充分利用國際產(chǎn)業(yè)分工的大調整這一戰(zhàn)略機遇，中國進一步與國際接軌，外企與外資看到了中國改革開放的巨大紅利，紛紛把一些勞動密集型與資本密集型產(chǎn)業(yè)轉移到中國，到2012年，中國制造業(yè)產(chǎn)值已超過美、德、日，成為全球制造業(yè)中心，中國的物流業(yè)亦得到飛速發(fā)展。

第三，不能忘記對物流認識理論上的三次升華。

第一個階段，主要是把物流作為企業(yè)的第三利潤源，強調的是企業(yè)物流配送。

第二個階段，主要是突出物流是現(xiàn)代流通方式，是現(xiàn)代服務業(yè)，對應的是產(chǎn)業(yè)綜合物流。要素價格市場化，發(fā)展電子商務、連鎖經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式，促進商品和各種要素在全國范圍自由流動和充分競爭”。

第三個階段，主要突出現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。其基礎性主要體現(xiàn)在物流業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度，其戰(zhàn)略性主要體現(xiàn)物流業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的引領度、擴展度。正是這三次認識與理論升華，指引著物流業(yè)的穩(wěn)步向前。

第四，不能忘記新時期物流業(yè)的歷史使命。

在物流的需求與供給兩端，市場經(jīng)濟要求總量基本平衡，但在實際運作中，目前是有效需求與有效供給雙方不足。一方面要通過理念轉換，深化改革，推進供應鏈創(chuàng)新與應用來釋放需求，另一方面在物流供給端上下功夫，提升供給品種、供給質量、供給水平?，F(xiàn)在，物流外包比例在上升，物流服務個性化要求在增長，物流專業(yè)化、標準化、智能化在推進，但物流業(yè)本身不能根據(jù)市場需求提供有效供給，物流供給結構性矛盾十分突出。

經(jīng)過近半個世紀的研究與實踐，供應鏈將經(jīng)歷資源整合、流程優(yōu)化、價值協(xié)同與智慧生態(tài)四個階段。供應鏈的概念是西方發(fā)達國家于上世紀80年代提出，隨著社會分工細化和信息技術進步，特別是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的應用，供應鏈逐步演化為產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟的組織形態(tài)，并從產(chǎn)業(yè)供應鏈發(fā)展到跨產(chǎn)業(yè)的平臺供應鏈，以及跨產(chǎn)業(yè)、跨區(qū)域的供應鏈生態(tài)圈。

回顧改革開放40年的歷史，中國物流人在黨中央的英明領導下，前赴后繼，堅忍不抜，開拓創(chuàng)新，取得了可喜的成就，在新的時期，一定會在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，取得更加輝煌的成果。我們要向老一代物流人致以崇高敬意，向關心與支持物流業(yè)發(fā)展的各界人士表示深深的感謝!

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