合同物流企業(yè)的本質(zhì)，是一個(gè)資源協(xié)調(diào)與組織者，以解決方案的形式，匹配甲方物流需求與社會物流資源。資源組織能力決定了合同物流企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度與成本控制力；解決方案能力決定了企業(yè)獲客(業(yè)務(wù)發(fā)展)與資源價(jià)值最大化的能力。

1、資源組織

物流資源主要包括：場地(倉庫、分撥中心、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等)、運(yùn)力(運(yùn)輸車輛、航班、火車、船等)。以場地為節(jié)點(diǎn)，運(yùn)力組線路，形成合同物流企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。資源的組織形式，關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營方式，即重資產(chǎn)運(yùn)營還是輕資產(chǎn)運(yùn)營。

相對運(yùn)輸，倉儲作為網(wǎng)絡(luò)的據(jù)點(diǎn)和增值服務(wù)的挖掘點(diǎn)，是重資產(chǎn)運(yùn)營的關(guān)鍵投資。自有倉庫網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定、低成本的服務(wù)，國營企業(yè)和大型民營企業(yè)一般都有不同程度自有/管理的倉庫網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸段，核心城市配送自營，非核心城市配送與干線外包，是較為常見的模式。而自建車隊(duì)在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸可視化等方面更加容易實(shí)現(xiàn)。

輕資產(chǎn)運(yùn)作的合同物流企業(yè)，依靠向下名區(qū)域的物流合作商的網(wǎng)絡(luò)，以及外協(xié)運(yùn)力，搭建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。輕貿(mào)產(chǎn)的優(yōu)勢是圖定資產(chǎn)投人和運(yùn)營成本少，可基于客戶需求靈活調(diào)配資源；但也存在明顯的弊?。喝鐚ο掠畏?wù)的控制力不穩(wěn)定、信息反餓的長鏈條與滯后等。

合同物流企業(yè)基于資源與發(fā)展策略，以不同比例的自營+外包進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營，核心均是資源的有效管理與價(jià)值最大化。

2、解決方案

基于客戶需求的解決方案，需要企業(yè)內(nèi)部各部門的支持與共同推進(jìn)，并利用行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升管理水平，結(jié)合有效的資源組織，降低物流成本。

B2B的合同物流，一般需要經(jīng)過較長周期(1~3年)的商務(wù)溝通、方案設(shè)計(jì)與招投標(biāo)。

合同簽署之后的運(yùn)營環(huán)節(jié)，則一般以項(xiàng)目組形式組織公司各部門資源，由專職客服對接客戶需求以及公司內(nèi)部相關(guān)部門。

在供應(yīng)鏈視角下，合同物流解決方案與服務(wù)的重心，從單純的物流作業(yè)執(zhí)行與管理，轉(zhuǎn)向基于供應(yīng)鏈目標(biāo)，應(yīng)用庫存控制等技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)流程；以達(dá)到既能保證生產(chǎn)、銷售的順利進(jìn)行，又能提高企業(yè)的商品、資金周轉(zhuǎn)率，為整體供應(yīng)鏈的優(yōu)化提供支持，創(chuàng)造價(jià)值。

3、信息系統(tǒng)

大型合同物流企業(yè)一般會根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程自建倉庫、運(yùn)輸管理系統(tǒng)，并采購GPS、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)等運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)。信息系統(tǒng)對企業(yè)客戶及運(yùn)營數(shù)據(jù)的沉淀、企業(yè)業(yè)務(wù)管理均有非常重要的作用。隨著客戶對物流可視化要求的提升， 通過EDI提升與客戶間的數(shù)據(jù)交互，滿足客戶的管理需求，并讓物流數(shù)據(jù)成為客戶供應(yīng)鏈管理及優(yōu)化重要的支撐。

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