2018年，新疆人網(wǎng)購花了720.6億元，比上年增長17.7%。限額以上餐飲業(yè)單位經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)完成的餐費(fèi)收入到達(dá)2.83億元，比上年增長73.6%。往常，收寄快遞也成為百姓現(xiàn)代生活“新開門七件事”之一。而電商快速增長的背后，是日益崛起的物流產(chǎn)業(yè)。 隨同當(dāng)前消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)晉級，城市物流配送如何才干不時滿足人民日益增長的美妙生活需求？

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日前，自治區(qū)開展和變革委員會、公安廳等六部門結(jié)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化城市配送車輛管理提升城市物流管理程度的通知》，旨在進(jìn)一步提升我區(qū)城市物流配送管理程度，化解城市配送“痛點(diǎn)”，促進(jìn)居民消費(fèi)增長和經(jīng)濟(jì)社會開展。 諧和聯(lián)動 創(chuàng)新機(jī)制形式和手腕 快遞配送、外賣餐飲配送以及蔬菜水果、蛋糕鮮花、藥品等本地生活效勞配送……城市配送越來越深入地影響著現(xiàn)代生活。 

隨著人們對配送需求的增長，城市配送和管理的痛點(diǎn)隨之而來。比方配送品類增加，配送車輛狀況復(fù)雜且款式五花八門，給城市管理增加了難度，也給城市交通帶來了壓力。 “城市配送車輛管理是城市管理才能現(xiàn)代化的綜合表現(xiàn)和展示城市形象的重要窗口。”

完善城市配送車輛管理，有利于淘汰“客改貨”等非法貨運(yùn)車輛，標(biāo)準(zhǔn)城市配送開展，緩解城區(qū)擁堵，改善通行條件，促進(jìn)節(jié)能減排；有利于促進(jìn)干線物流與城市配送有序銜接，進(jìn)步社會物流整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)物流降本增效；有利于打破社會物流網(wǎng)絡(luò)末端的瓶頸限制，提供愈加便利高效、平安牢靠的城市配送效勞，滿足居民消費(fèi)晉級需求。 

那么，如何完善？首要任務(wù)是創(chuàng)新城市配送車輛管理機(jī)制、管理形式和手腕。 《通知》提出，在當(dāng)?shù)厝嗣裾慕y(tǒng)一指導(dǎo)下，樹立由交通運(yùn)輸主管部門擔(dān)任運(yùn)輸車輛管理和規(guī)范化推行、公安交通管理部門擔(dān)任通行管理、商務(wù)部門擔(dān)任配送需求引導(dǎo)、郵政管理部門擔(dān)任快遞配送車輛諧和管理等的跨部門優(yōu)化城市配送車輛管理諧和機(jī)制，增強(qiáng)諧和聯(lián)動，研討制定完善本地域城市配送車輛管理的詳細(xì)方法，妥善處理城市配送車輛管理中存在的權(quán)責(zé)不清、職能穿插、銜接缺乏等問題。 

同時，加快建立和完善開放式城市共同配送信息和監(jiān)管效勞平臺。增強(qiáng)對配送企業(yè)事中事后監(jiān)管，探究對城市配送車輛實(shí)行信譽(yù)懲戒措施，嚴(yán)厲查處城市配送車輛涉牌涉證、非法改裝、亂停亂放、違背限行等交通違法行為。 如何處理城市配送車輛進(jìn)城“最后一公里”的問題，讓物流效勞才能,特別是城市配送效勞才能盡快跟上電商的開展節(jié)拍，同時完成本身的轉(zhuǎn)型晉級？ 

引導(dǎo)企業(yè)將貨物集中寄存于城市外圍的規(guī)范化倉儲設(shè)備，由規(guī)范化配送車輛統(tǒng)一配送至城區(qū)內(nèi)的商貿(mào)、物流、快遞等網(wǎng)點(diǎn)。鼓舞和支持與城市配送相關(guān)的末端冷鏈物流設(shè)備建立，消弭“斷鏈”隱患，保證居民食品消費(fèi)平安。推進(jìn)城市配送企業(yè)范圍化開展，積極培育具有典型示范效應(yīng)的現(xiàn)代化城市配送企業(yè)，以點(diǎn)帶面提升城市配送車輛運(yùn)營規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度。 集約配送 進(jìn)步精密化管理程度 “固然物流配送有不盡人意的中央，但必需要供認(rèn)，往常，多元化的派送方式越來越多地呈現(xiàn)在我們的生活中。

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