適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新要求，多地交通強國建設(shè)試點正不斷地添加“新料”。

二十大報告提出，加快建設(shè)“交通強國”，“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”。

據(jù)交通運輸部官網(wǎng)消息，10月25日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，要求“把貫徹落實黨的二十大精神與加快建設(shè)交通強國試點工作、重點工程結(jié)合起來，謀劃推進一批試點任務(wù)”。

第一財經(jīng)記者從河南省交通運輸部門了解到，近日，交通運輸部批復(fù)同意河南省增補交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展等交通強國建設(shè)試點任務(wù)。

該項任務(wù)由交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭，公路局、水運局、運輸服務(wù)司以及國家鐵路局、中國民用航空局等配合，將完善多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網(wǎng)，打造“一核四區(qū)”樞紐經(jīng)濟增長極（以鄭州為全省樞紐經(jīng)濟發(fā)展核心動力源，建設(shè)豫西、豫南、豫東、豫北四個樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展區(qū)），培育通道經(jīng)濟帶。

試點預(yù)期成果為通過1年至2年時間，河南省“米+井+人”綜合運輸通道格局初步形成；通過3年至5年時間，河南省綜合立體交通網(wǎng)更加完善，“一核四區(qū)”樞紐經(jīng)濟增長極基本建成，通道經(jīng)濟帶基本培育形成，萬億級交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和千億級樞紐偏好產(chǎn)業(yè)集群集聚效應(yīng)明顯。在樞紐經(jīng)濟發(fā)展模式方面形成可復(fù)制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果。

第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，不僅是河南，今年以來，交通運輸部也增補了江西省安遠縣城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展交通強國建設(shè)試點任務(wù)、四川省鄉(xiāng)村運輸“金通工程”交通強國建設(shè)試點任務(wù)等。

在安遠縣城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展試點任務(wù)中，“加強交通運輸智慧化管理”試點明確，逐步建立普通公路綜合狀態(tài)視頻監(jiān)測系統(tǒng)、重點路段多功能監(jiān)控及智能預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)、農(nóng)村公路智慧養(yǎng)護管理系統(tǒng)等。推動縣域智慧交通大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，構(gòu)建智慧交通云控指揮平臺，豐富交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景。通過3年至5年時間，打造形成“智慧園區(qū)+智運快線+數(shù)字平臺”城鄉(xiāng)物流模式，交通智慧化發(fā)展水平顯著提升，在城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展方面取得可復(fù)制、可推廣的典型成果。

四川省鄉(xiāng)村運輸“金通工程”交通強國建設(shè)試點任務(wù)將整合各類運輸資源，以客貨郵融合為基礎(chǔ)，探索“一點多能、一網(wǎng)多用”的鄉(xiāng)村運輸發(fā)展新模式。通過3年至5年時間，形成“金通工程+”服務(wù)成熟模式，全面建成“金通工程”商業(yè)開發(fā)體系。

國家將加快建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。攝影/章軻

2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成。基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟。

這之后，交通運輸部組織上海市開展推進長三角交通一體化等交通強國建設(shè)試點；組織陜西省開展現(xiàn)代化國際一流航空樞紐建設(shè)等交通強國建設(shè)試點。在湖北省、河北省雄安新區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)，分別開展了現(xiàn)代內(nèi)河航運建設(shè)、智能出行城市、交通運輸高水平對外開放等交通強國建設(shè)試點等。

交通運輸部有關(guān)負責人表示，加快建設(shè)交通強國是一個龐大的系統(tǒng)工程，做好試點十分重要，“力爭用3年到5年的時間取得初步成效”。

交通運輸部日前印發(fā)的《交通強國建設(shè)試點工作管理辦法（試行）》明確，試點任務(wù)應(yīng)符合《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以及相關(guān)中長期規(guī)劃、五年發(fā)展規(guī)劃、專項規(guī)劃要求，試點任務(wù)應(yīng)具備較好基礎(chǔ)，有一定的創(chuàng)新性、代表性、示范性，通過先行先試能夠在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破，形成良好帶動示范效應(yīng)。試點任務(wù)經(jīng)驗收評估，報送審定后，面向社會公開發(fā)布。

第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，作為交通強國建設(shè)的一項重要成果，在前期摸索、總結(jié)的基礎(chǔ)上，交通運輸部、國家標準化管理委員會本月印發(fā)了《交通運輸智慧物流標準體系建設(shè)指南》。

交通運輸部有關(guān)負責人表示，智慧物流具有聯(lián)通性強、融合度廣、經(jīng)濟成本低、運行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢，代表著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，對于建設(shè)高效順暢的流通體系、降低物流成本作用巨大。

交通運輸部計劃到2025年，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、運載裝備、系統(tǒng)平臺、電子單證、數(shù)據(jù)交互與共享、運行服務(wù)與管理等領(lǐng)域，完成重點標準制修訂30項以上，形成結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、系統(tǒng)全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系。