12月15日，隨著第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)——“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)展館大門開啟，H34號(hào)展區(qū)正中間的透明屏幕上瞬間滾動(dòng)起一連串藍(lán)色的數(shù)據(jù)，不到10秒鐘，藍(lán)色數(shù)據(jù)匯聚成了一張中國地圖，地圖上城市之間連線成網(wǎng)，一組組公路物流數(shù)據(jù)逐一連接成形，傳化物流的全國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心完成了和會(huì)場的同步對接。傳化物流所搭建的全國公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)不僅改變了傳化，更助力于全國物流園區(qū)互聯(lián)互通，改變交通物流業(yè)。

連接與共享成為時(shí)代主流

“物流是一個(gè)快速發(fā)展中的大行業(yè)，也是一個(gè)復(fù)合的大系統(tǒng)，‘連接’是它的本質(zhì)特征，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，‘連接’與‘共享’成為時(shí)代主流，我們更需要大協(xié)同、大合作。”對于互聯(lián)網(wǎng)，作為傳化的掌舵人，徐冠巨有著清晰的認(rèn)識(shí)。第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主題是“互聯(lián)互通、共享共治——構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”?；ヂ?lián)互通，它的特點(diǎn)就是一點(diǎn)接入、全網(wǎng)共享，徐冠巨的認(rèn)識(shí)與此不謀而合。

實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)互聯(lián)互通，構(gòu)建高效的物流園區(qū)協(xié)同運(yùn)輸體系，是當(dāng)前物流園區(qū)最想做的事情。但是，把物流園區(qū)經(jīng)營戶的交易從線下搬到線上，并不僅僅是使用習(xí)慣的調(diào)整，還存在利益博弈。傳化找出了一條解決方案：通過自建和聯(lián)盟在線下布局“公路港”網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化園區(qū)服務(wù)，同時(shí)推出“易配貨”、“易貨嘀”等APP產(chǎn)品，培養(yǎng)園區(qū)經(jīng)營者的線上交易習(xí)慣。

在徐冠巨看來，互聯(lián)網(wǎng)是未來發(fā)展趨勢，高興不高興，都得進(jìn)去。物流公司未來的核心競爭力是供應(yīng)鏈能力，例如提供咨詢服務(wù)，為生產(chǎn)企業(yè)降低成本、優(yōu)化路徑，唯有借助信息化才能打造和形成這樣的核心競爭力。

繼消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已然來臨，而傳化在此領(lǐng)域卻已深耕15年。早在2000年，傳化就在物流領(lǐng)域積極布局，啟動(dòng)了平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)模式的探索。從創(chuàng)立公路港模式，通過信息化改造傳統(tǒng)公路物流業(yè)態(tài)；到啟動(dòng)全國連鎖復(fù)制，實(shí)踐公路物流節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)互通；再到整合互聯(lián)網(wǎng)和金融，展開O2O全網(wǎng)布局。正如傳化物流展位歷程柱由下至上、層層攀升的形態(tài)，傳化用十余年穩(wěn)扎穩(wěn)打地構(gòu)建起了由三大層級組成的 “中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”。

架構(gòu)“公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”

記者了解到，“中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”由三層架構(gòu)組成，一是城市區(qū)域共享平臺(tái)實(shí)體公路港，二是共享信息系統(tǒng)（包括管理、業(yè)務(wù)與支付、金融信息系統(tǒng)），三是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品。

在實(shí)體公路港內(nèi)，傳化建設(shè)運(yùn)營了信息交易、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、零擔(dān)快運(yùn)、管理服務(wù)等完善的服務(wù)功能模塊，將貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)三大公路運(yùn)輸?shù)闹黧w集結(jié)到公路港的平臺(tái)上，圍繞人、車、貨形成三大商圈，針對司機(jī)的吃住行購?qiáng)?、貨車的汽修汽配、停車加油等以及貨物的交易、裝卸、全程管控等提供一站式服務(wù)。

在共享信息系統(tǒng)中，傳化為貨主企業(yè)和平臺(tái)上的物流企業(yè)鋪設(shè)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，為平臺(tái)運(yùn)營管理鋪設(shè)管理信息系統(tǒng)和支付、金融信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流智能化。共享信息系統(tǒng)相當(dāng)于“物流大腦”，為物流信息共享、資源配置、支付金融提供信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。在這個(gè)平臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)采購、調(diào)度、監(jiān)控。

在互聯(lián)網(wǎng)與金融融合方面，傳化打造了三大產(chǎn)品：傳化配貨、易貨嘀、傳化運(yùn)寶。其中傳化配貨主要是針對長途貨運(yùn)市場，圍繞車貨匹配的核心需求，貨主和物流企業(yè)在APP上發(fā)布貨運(yùn)信息，司機(jī)接單，還可一站式解決人和車的系列生產(chǎn)生活需求。易貨嘀針對短途貨運(yùn)市場，貨主發(fā)布同城貨運(yùn)信息，附近的貨車司機(jī)可以搶單，類似于物流行業(yè)的“滴滴”，解決城際之間 “最后一公里”的配送需求。傳化運(yùn)寶主要針對貨主企業(yè)與物流企業(yè)的交易撮合，貨主企業(yè)可以在平臺(tái)上開店，類似于物流的“淘寶網(wǎng)”。在金融業(yè)務(wù)方面，支付、保險(xiǎn)、保理、小貸、團(tuán)購等服務(wù)于產(chǎn)品也在全面展開。

互聯(lián)互通才能共享未來

從公路港網(wǎng)絡(luò)，到共享信息系統(tǒng)，再到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品，傳化用“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的創(chuàng)新模式，初步構(gòu)建起了中國公路物流的O2O生態(tài)圈。在中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)里，每年有700萬條貨運(yùn)信息被發(fā)布，有3600萬車次、1800萬人次和3.6億噸的貨物流動(dòng)，一年在平臺(tái)上流轉(zhuǎn)的貨物價(jià)值達(dá)5.2萬億元，產(chǎn)生物流費(fèi)用2100億元。傳化服務(wù)200萬貨車司機(jī)會(huì)員，幫助他們把平均配貨時(shí)間從72小時(shí)縮短到9小時(shí)，可以降低空載率40%，降低企業(yè)物流成本30%，解決6萬人就業(yè)問題，減少二氧化碳排放5200萬噸。同時(shí)，通過這個(gè)系統(tǒng)，把物流、信息化和互聯(lián)網(wǎng)、金融等現(xiàn)代化的工具和手段更好地服務(wù)制造業(yè)，可以為工商企業(yè)降低物流成本40%以上，提升制造業(yè)企業(yè)核心競爭能力，助力其加快轉(zhuǎn)型升級。

借鑒創(chuàng)新實(shí)踐，傳化把互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)和工具充分運(yùn)用到物流行業(yè)當(dāng)中，促進(jìn)互聯(lián)互通，提高行業(yè)發(fā)展水平和運(yùn)營效率。

傳化本身的園區(qū)，業(yè)務(wù)模式都是相同的，所以相對來說，系統(tǒng)比較“單純”，便于統(tǒng)一。而外部園區(qū)，業(yè)務(wù)模式多種多樣，對應(yīng)的信息化系統(tǒng)，相對更“復(fù)雜”一點(diǎn)。因此，合作開發(fā)一個(gè)兼顧更多公共功能的“公共版”的園區(qū)通產(chǎn)品成為剛性需求。為此，今年1月，國家物流平臺(tái)與傳化物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以傳化“公路港”模式為標(biāo)本，在4月份推出了園區(qū)通管理系統(tǒng)。各個(gè)物流園區(qū)既可以使用“單機(jī)版”，復(fù)制傳化“公路港”成熟的管理流程，提升信息化服務(wù)；也可以使用“聯(lián)網(wǎng)版”，通過國家物流平臺(tái)的交換，實(shí)現(xiàn)園區(qū)間信息的互聯(lián)互通，形成園區(qū)間貨車返程配貨的合作聯(lián)盟。

作為國家版園區(qū)通系列產(chǎn)品的研發(fā)單位——浙江路港互通信息技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人于航告訴記者，隨著系統(tǒng)的完善和升級，園區(qū)通11月底推出了2.0版本，提供了更多的接口。這些接口可供任何合作雙方雙向自由選擇，只要選擇共享，任何合作雙方就可享受車貨交易、金融結(jié)算支付等更多的服務(wù)。

“未來我認(rèn)為，公路港可能就不像現(xiàn)在人頭攢動(dòng)了，只要大家遵守一定的游戲規(guī)則，在同一個(gè)平臺(tái)上操作，通過網(wǎng)絡(luò)連接即可。但是這需要一個(gè)由分散狀態(tài)，到人們集聚起來發(fā)展壯大，再到分散的過程。”徐冠巨這樣表述。