國務(wù)院總理李克強近日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署推進互聯(lián)網(wǎng)+物流，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系，推進互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、運力優(yōu)化，實現(xiàn)車輛、網(wǎng)點、用戶等精準(zhǔn)對接。這已不是總理第一次點題互聯(lián)網(wǎng)+物流，此前，李克強曾3次主持國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，推進“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動。

繼2015年國務(wù)院積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，將物流明確為“互聯(lián)網(wǎng)+”重點行動領(lǐng)域之后，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”政策信號再次吹響?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流，實際上就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作為平臺開放、交互的優(yōu)勢，促進各方信息進行有效對接，從而有效服務(wù)物流，最大程度提高效率、降低成本。

響應(yīng)國家政策號召，在互聯(lián)網(wǎng)+、雙創(chuàng)大環(huán)境下，近兩年，物流業(yè)界加快“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的探索步伐，其中不乏眾多跨界新銳創(chuàng)業(yè)者加入，物流各垂直領(lǐng)域一時間涌現(xiàn)出諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。而后隨著產(chǎn)品、服務(wù)差異化的顯現(xiàn)，市場對模式的篩選驗證，資本的冷靜，市場格局逐漸清晰。由前阿里高管創(chuàng)辦于2013年的運滿滿在此大背景下突出重圍，在2015年取得爆發(fā)式增長，奠定了公路物流整車運力調(diào)度平臺領(lǐng)頭羊的地位。2015年，運滿滿的用戶從年初的十萬量級增長為年底的百萬量級，用其用戶的話說：“現(xiàn)在市場上已經(jīng)很難找到?jīng)]裝運滿滿的司機了”，運滿滿成了司機手機里的標(biāo)配軟件，成為和方向盤同等重要的生存工具。

運滿滿打破中國公路貨運信息不對稱的痛點，以尖端的大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)實現(xiàn)卡車與貨物的快速、精準(zhǔn)匹配，以強大的地推建立起百萬量級用戶數(shù)的門檻，全國90%的貨物信息和70%的重卡司機在這個平臺上形成高效、健康運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了驚人的“化學(xué)效應(yīng)”：2015年，運滿滿平臺上司機的月行里數(shù)由9000km提高到11000km，運力利用率得到顯著提升;2014年公路貨運空駛率高達(dá)37%，2015年運滿滿通過智慧、精準(zhǔn)匹配司機與貨主，降低空駛率達(dá)10%，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)保效益雙豐收。

中國的物流市場是一個典型的非標(biāo)準(zhǔn)化市場，在長久的歷史發(fā)展過程中，一直沒有出現(xiàn)一個全國性的公路貨運網(wǎng)，粗放的市場形態(tài)是導(dǎo)致物流效率低下的重要原因。運滿滿通過對300多個物流重鎮(zhèn)的布局，織就全國性公路貨運網(wǎng)絡(luò)，宏觀上做到了從天網(wǎng)看地網(wǎng)，全國一盤棋，根據(jù)客觀的貨物流向，調(diào)度“全國大車隊”的運轉(zhuǎn)，統(tǒng)籌地給司機規(guī)劃線路，找到了降低了空返率、空駛率的根本之路。運滿滿用兩年多的艱苦卓絕證實了全國貨運網(wǎng)建成的可能性，為行業(yè)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化趟出一條道路，給未來物流業(yè)的發(fā)展帶來無限想象力。

微觀上，運滿滿依靠日益壯大的數(shù)據(jù)庫，及先進的算法，將人工智能引入到車貨匹配中來，使精準(zhǔn)度達(dá)到了米的量級。很多司機實現(xiàn)在某工廠倉庫卸貨之后原地配貨，不僅提高匹配效率，降低空駛，降低運輸成本，還有效降低生產(chǎn)企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)周期，從而降低倉儲成本。這對于物流成本占商品成本高企的中國制造業(yè)來說是一大福音，對于提高我國制造企業(yè)的國際競爭力具有重大意義。

據(jù)悉，為給運貨途中的司機提供更方便、快捷購買貨車相關(guān)產(chǎn)品，運滿滿近期與眾多品牌聯(lián)合開設(shè)的線下直營店，實現(xiàn)了線上購物，線下取貨安裝的完整閉環(huán)，進一步完善其互聯(lián)網(wǎng)+物流生態(tài)建設(shè)的布局。

20日的國務(wù)院常務(wù)會議還同時部署，加大用地等政策支持，結(jié)合營改增創(chuàng)新財稅扶持，簡化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批。在新技術(shù)、新思維集體爆發(fā)的當(dāng)下，配上如此密集的政策利好，物流業(yè)必將實現(xiàn)新的突破。