機器人正在迅速成為物流業(yè)中最流行的事業(yè)之一。正如《福布斯》雜志的 Steve Banker 所解釋的那樣，亞馬遜在自己的配送中心部署了一支機器人大軍用于分揀和包裝。在全球范圍內(nèi)，為了讓物流業(yè)抵擋亞馬遜機器人的沖擊，不同的公司和組織也在不斷為物流業(yè)尋找設(shè)計、制造和銷售機器人的方法。有一組推動力正在越來越推動物流業(yè)機器人的使用，而且機器人還將為物流業(yè)提供有史以來最大的盈余和服務(wù)擴張。讓我們來仔細(xì)研究一下這些因素。

倉儲機器人使用量增長背后的推動力

 1. 勞動力老齡化

使用倉儲機器人進行裝載、卸載和運輸?shù)牡诙€普遍的原因與包裝和運輸行業(yè)內(nèi)工人的數(shù)量減少有關(guān)。千禧一代是這一趨勢的一部分，這一代人轉(zhuǎn)向了科學(xué)和工程領(lǐng)域的更多的就業(yè)機會，但物流業(yè)不能為了取悅一代人就直接放棄前一個世紀(jì)創(chuàng)造和建立起來的一切。隨著當(dāng)今物流業(yè)的工人的退休或辭職（不斷增長的司機短缺問題就是最好的例子），整個物流業(yè)對使用機器人的推動將會指數(shù)式地增長。

2. 國外投資

據(jù)《機器人商業(yè)評論》的 Eugene Demaitre 稱，倉儲和制造環(huán)境中機器人的使用并不是一個新的商業(yè)冒險。機器人正在被積極用于減少物流運作設(shè)施中員工的數(shù)量。根據(jù) Supply Chain 24/7 提供的材料，作為海外市場對廉價勞動力的需求以及歐洲國家探索和開發(fā)更穩(wěn)健更可靠的機器人系統(tǒng)的需求的結(jié)果，政府和國外投資者準(zhǔn)備在 2020 年之前向機器人領(lǐng)域投入多達(dá) 21 億歐元的投資。

3. 全渠道的需求

倉儲機器人使用量增長背后的第三個推動力，可能也是最顯著的推動力，涉及到所有經(jīng)濟體向全渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅娜蜣D(zhuǎn)型?？纯磥嗰R遜的 Logo 本身。這個 Logo 的目的是表明亞馬遜提供從 A 到 Z 的幾乎所有產(chǎn)品，這就是為什么亞馬遜的 Logo 看起來像有一張笑臉。這個初看起來平凡無奇的簡單箭頭表明了絕大多數(shù)市民看待網(wǎng)絡(luò)前沿的方式。網(wǎng)絡(luò)被看作是最后的市場，但實體零售場所還將繼續(xù)存在。其結(jié)果是，當(dāng)今的物流供應(yīng)商必須同時滿足實體市場和數(shù)字市場的需求。

機器人將怎樣影響物流過程

1. 減少從訂單到交貨的時間

接單之后立即實時履行訂單的概念正在變成現(xiàn)實。機器人將會讓訂單從生產(chǎn)設(shè)施到分揀機器人到貨盤到包裝、尺寸定價到裝卸碼頭到集裝箱的運輸過程更加便利。考慮一下，這甚至比許多工程和軟件巨頭正在推動的自動載具和無人機送貨的概念更為現(xiàn)實。

2. 減少錯誤和對逆向物流的需要

機器人記錄海量數(shù)據(jù)和以精準(zhǔn)的精度審查數(shù)據(jù)尋找錯誤的能力會帶來無可比擬的錯誤減少。結(jié)果就是圍繞不確切訂單的逆向物流過程的需求將會減少。

3. 更多的預(yù)防性維護措施

盡管機器人不需要食物或水，但它們需要維護。倉儲和整個物流過程中機器人使用的增長將需要更多工程師和專家以實施由物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的預(yù)防性維護，并修理產(chǎn)生的問題。物流行業(yè)內(nèi)人類員工的角色正在發(fā)生根本上的改變。

4. 減少勞動力負(fù)擔(dān)

如前所述，物流業(yè)中機器人的使用將會直接影響人類員工所承擔(dān)的體力勞動。盡管這看起來違反道德和同情心，但它為工人向更富洞察力和更讓人愉悅的崗位轉(zhuǎn)移提供了機會。有些手動任務(wù)，如步行很長一段時間、舉起超重的產(chǎn)品和物體或參與其它形式的體力消耗，有些工人可能無法完成，機器人的使用將會通過向不能在傳統(tǒng)物流運作中工作的人提供工作機會的方式來增加勞動力。

5. 減少制造商和配送中心之間的運輸方式延遲

隨著機器人在物流過程中的應(yīng)用越來越多，不同運輸方式之間的運輸延遲也將減少。這將是對送貨影響因素的快速分析的結(jié)果，這些因素包括天氣、交通狀況和輪胎胎壓。最終，更快到達(dá)配送中心的產(chǎn)品可以更快被送到顧客手里。

6. 傳統(tǒng)時間之外的交貨

因為機器人可以在沒有人類干預(yù)的情況下運行，使用倉儲機器人進行裝載、卸載和運輸意味著在傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)或時間之外運送產(chǎn)品的能力。和我們的博客描述過的無人機的使用一樣，機器人可以在產(chǎn)品到達(dá)配送中心之前就進行配送，而且機器人可以被部署為在顧客回到家時進行配送，從而減少了包裹被盜的發(fā)生率，這也進一步加強了在物流業(yè)中使用機器人的論證。

7. 通過物聯(lián)網(wǎng)推動更好、更快的處理能力

物流業(yè)中使用機器人的一個最大的好處來自物聯(lián)網(wǎng)。隨著機器人上線，對不同設(shè)備之間進行更多整合的需求就會增長。因此，物聯(lián)網(wǎng)將會進入與機器人的共生關(guān)系。隨著這一關(guān)系中的一方的擴張，相對應(yīng)的另一方也必然會增長，反之亦然。

關(guān)于物流業(yè)，尤其是倉庫、裝載、卸載和運輸中機器人的使用的討論會迅速變得乏味而過時。但是，倉儲機器人和其它機器人無疑是物流業(yè)所能希望的最創(chuàng)新和最具變革意義的改進。盡管物流業(yè)面臨著司機短缺等負(fù)面問題，但機器人將會徹底改變物流業(yè)中財富產(chǎn)生的方式和競爭推動運價下降的方式。最終，機器人不是一種讓人畏懼的力量。機器人是一種在由需求驅(qū)動的經(jīng)濟里鼓勵競爭、減少傷害和推動物流業(yè)向前發(fā)展的力量。

大頭車物流平臺：展望機器人物流時代，留心當(dāng)下物流成本，選擇大頭車物流，同樣省省省。