近日，順豐快遞公布了2021年第一季度財(cái)報(bào)，虧損9億多，一時(shí)間股價(jià)大跌，輿論嘩然。一直以來，公眾都對(duì)順豐有比較好的印象，在股市中也得到股民的信任。一方面是順豐本身的口碑及市場(chǎng)占有率較優(yōu)，另一方面是快遞行業(yè)在很多人眼中是朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮水漲船高。但是，順豐坐上過山車的問題反映了整個(gè)物流快遞行業(yè)的一般性問題，前景如何要綜合來看。
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，陌生人之間的不見面交易越來越頻繁，網(wǎng)絡(luò)交易的觸角逐漸延伸到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各個(gè)領(lǐng)域。在這一驅(qū)動(dòng)力的作用下，快遞物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，因此也會(huì)造成行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。郵政、中通、圓通、順豐、京東、在市場(chǎng)上激烈角逐，這也將帶來行業(yè)蛋糕越分越小的問題。同時(shí)，很多快遞物流公司需要優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，就需要調(diào)整過去的經(jīng)營方式，通過高新技術(shù)解決人力成本高等問題，這就需要花費(fèi)巨額的前置投入，在某種程度上也加重了行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)的負(fù)擔(dān)。此外，電子合同、電子發(fā)票、電子文件開始具備與實(shí)體文件同等的法律效力，這就使得快遞物流行業(yè)以往的合同、發(fā)票等商務(wù)辦公業(yè)務(wù)蒸發(fā)，造成業(yè)績(jī)上的虧損。雖然快遞物流行業(yè)面臨上述問題及困境，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭不會(huì)減，那么快遞物流市場(chǎng)依然是春天。
對(duì)于物流行業(yè)的前景人們不必?fù)?dān)憂，只要能夠找到合理的發(fā)展路徑，在行業(yè)內(nèi)形成良性的競(jìng)爭(zhēng)，那么無論是從業(yè)者還是消費(fèi)者都是贏家，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也能夠在某種程度上被其拉動(dòng)。第一，要把物流市場(chǎng)的蛋糕做大，通過拓展業(yè)務(wù)邊際滿足更多商業(yè)的流通需求。第二，要增加科技投入，通過人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，物流行業(yè)可以不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，利用有限資源滿足更多業(yè)務(wù)需要，通過提升效率達(dá)到節(jié)約成本的效果。第三，要通過專業(yè)化的管理來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)資源整合，把管理和服務(wù)做到極致，把成本優(yōu)化到極致，把效率提升到極致，這樣就會(huì)有很多自身原本有物流部門的大型公司將此項(xiàng)業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流公司，既能夠節(jié)省成本又能夠促進(jìn)快遞物流行業(yè)的發(fā)展。