專家學者高度關注21世紀“海上絲綢之路”建設與中國-東盟物流發(fā)展的關系，認為中國-東盟物流企業(yè)應抓住這一難得的機遇，共促中國-東盟物流升級。

新“海上絲綢之路”概念的提出，給中泰物流經(jīng)濟合作帶來新的機遇。目前，泰國正在研究的相關項目，就是如何打通泰國到南寧的物流經(jīng)濟通道。去年，泰國建成了聯(lián)系老撾的邊境物流城鎮(zhèn)，希望借這條物流通道，連接老撾首都萬象和越南首都河內(nèi)，再連接中國廣西南寧，形成中泰陸路經(jīng)濟帶。為此，相關國家的邊境城鎮(zhèn)需要進行溝通，開展民間之間、政府與政府之間的一系列活動，共同努力使這條通道變?yōu)楝F(xiàn)實。

，21世紀“海上絲綢之路”與中國-東盟合作“鉆石10年”升級版建設，為中國與東盟物流業(yè)創(chuàng)造了巨大發(fā)展空間，中國-東盟物流業(yè)前景廣闊，大有作為。

如何使兩岸物流成為一個常態(tài)性的供應和銷售鏈，需要物流企業(yè)加把勁，力推物流產(chǎn)業(yè)升級。

全球化推動了全球經(jīng)濟增長和貿(mào)易擴展，要求各國之間更好地全球連接和流動，從而形成一個良性的物流經(jīng)濟循環(huán)。魏際剛說，當前國際物流連接有幾個重要特點，一是發(fā)達國家具有更強的連接能力和更強的流動能力；二是新興經(jīng)濟體興起并主動參與全球連接，其作用更加明顯；三是隨著信息網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，小微企業(yè)也能參與全球流動和連接。為此，物流連接要有全球視角和戰(zhàn)略思維。

物流整合速度在加快，食品、醫(yī)藥、電商等專業(yè)物流正在蓬勃發(fā)展。物流業(yè)在轉(zhuǎn)型升級，更多地依靠企業(yè)市場主體，政府方面應不斷完善監(jiān)管體制，減少干預微觀經(jīng)濟，建立一個合理的公平機制。目前，信息化的深入和普及成為促進物流產(chǎn)業(yè)升級的重大機遇，而創(chuàng)新與人才成為了物流競爭的焦點。面對新“海上絲綢之路”建設的新機遇、新挑戰(zhàn)，我們要不斷深化改革，應用信息化技術(shù)，把握創(chuàng)新與人才，追求公平與誠信，這些都將有力地促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國物流業(yè)規(guī)模壯大，增長強勁，正處在轉(zhuǎn)型升級的關鍵期和發(fā)展黃金期，中國和東盟物流合作應向跨境電子商務物流的合作、物流標準化的制定、物流標準化的應用3個方向發(fā)展。