車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)通過線上資源合理配置，實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行，促進(jìn)行業(yè)“降本增效”。根據(jù)典型企業(yè)的調(diào)查分析，試點(diǎn)企業(yè)的車輛里程利用率較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高50%，平均等貨時(shí)間由2~3天縮短至8~10小時(shí)，交易成本下降約6%~8%。同時(shí)，企業(yè)積極探索“無車承運(yùn)+”甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、共同配送等模式，通過模式創(chuàng)新，發(fā)揮疊加效應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)和放大了試點(diǎn)效果。

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1、提升數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量

試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)測工作要求，如實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)上報(bào)全部無車承運(yùn)業(yè)務(wù)單據(jù)，避免單據(jù)漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)，降低綜合異常率，提升數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量。同時(shí)，部監(jiān)測平臺(tái)將進(jìn)一步加強(qiáng)對試點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)行監(jiān)測，考核合格繼續(xù)試點(diǎn)的企業(yè)要在現(xiàn)有無車承運(yùn)人運(yùn)單技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，增補(bǔ)資金流水單技術(shù)規(guī)范，并于2018年2月28日前上報(bào)部監(jiān)測平臺(tái)，無車承運(yùn)人資金流水單將列入異常率統(tǒng)計(jì)范圍。部、省監(jiān)測平臺(tái)應(yīng)定期對試點(diǎn)企業(yè)異常率情況進(jìn)行綜合排名并通報(bào)，同時(shí)要做好與工商、稅務(wù)、保險(xiǎn)部門的信息協(xié)同對接。

2、加強(qiáng)數(shù)據(jù)比對監(jiān)測

部、省無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測平臺(tái)要加強(qiáng)對企業(yè)接入數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)測分析比對，繼續(xù)做好運(yùn)單信息與實(shí)際承運(yùn)人“人、車、戶”資質(zhì)信息、總質(zhì)量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)入網(wǎng)信息、運(yùn)輸車輛軌跡信息的比對工作，加強(qiáng)對無車承運(yùn)業(yè)務(wù)的綜合監(jiān)測。全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)要向部監(jiān)測平臺(tái)提供總質(zhì)量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車的運(yùn)行軌跡信息用于運(yùn)單真實(shí)性校驗(yàn)。

3、及時(shí)做好異常數(shù)據(jù)處理

試點(diǎn)省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)及時(shí)查看部、省監(jiān)測平臺(tái)反饋的異常信息，了解轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)接入異常、資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、定位異常的原因，督促試點(diǎn)企業(yè)及時(shí)處理異常情況。同時(shí)，應(yīng)對試點(diǎn)企業(yè)提交的車輛資質(zhì)異常申訴進(jìn)行及時(shí)校驗(yàn)，切實(shí)履行考核和督導(dǎo)責(zé)任。

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