一直以來(lái)，快運(yùn)和專(zhuān)線(xiàn)之間存在著很多爭(zhēng)議，其劃分不同的模式和特點(diǎn)，快運(yùn)和專(zhuān)線(xiàn)是否會(huì)融會(huì)貫通？之間的沖突點(diǎn)是否不可避免？其二者之間的迥異各有那些？

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1、時(shí)效之爭(zhēng)

 

快運(yùn)不見(jiàn)得時(shí)效上快于專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)，專(zhuān)線(xiàn)屬于兩點(diǎn)間運(yùn)輸為主，而快運(yùn)基本屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)其主要特點(diǎn)就是由點(diǎn)到集散之后再到點(diǎn)的模式。

 

2、攬貨之爭(zhēng)

 

快運(yùn)企業(yè)攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價(jià)格;也有的限制在1000KG以下或者大票零擔(dān)為3000KG以下。專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)基本報(bào)價(jià)是噸位報(bào)價(jià)為主，公斤報(bào)價(jià)為輔，同時(shí)在噸位和公斤上兩者的界限并不清晰，比如專(zhuān)線(xiàn)物流報(bào)價(jià)500公斤以上不足一噸會(huì)按照一噸收費(fèi)等(拋貨依照立方收費(fèi)同比噸位互換比例)。

 

在攬貨范圍上，快運(yùn)企業(yè)往往會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)界限，而專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)基本上是來(lái)者不拒，只要不違法的貨源，基本是大小通吃。

 

3、服務(wù)范圍之爭(zhēng)

 

專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)基本都是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)一條或者幾條線(xiàn)路，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是由點(diǎn)到點(diǎn)進(jìn)而涵蓋面，比如從濟(jì)南到杭州，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)攬貨服務(wù)范圍是濟(jì)南到杭州及杭州周邊甚至是整個(gè)浙江省內(nèi)?？爝\(yùn)則偏重于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，基本是由點(diǎn)到面，服務(wù)的范圍是全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店。顯而易見(jiàn)，其服務(wù)范圍一個(gè)是單一，一個(gè)是全面涵蓋多層面的服務(wù)。

 

4、路由之爭(zhēng)

 

專(zhuān)線(xiàn)物流物流基本是固定干線(xiàn)運(yùn)輸，不存在路由設(shè)置班車(chē)線(xiàn)路設(shè)置的問(wèn)題。快運(yùn)企業(yè)則根據(jù)不同的規(guī)模模式和貨量情況進(jìn)行不同的集散設(shè)置、班車(chē)線(xiàn)路設(shè)置等。

 

5、客戶(hù)群體之爭(zhēng)

 

網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)在客戶(hù)群體上明顯占優(yōu)勢(shì)，基本上可以滿(mǎn)足目標(biāo)客戶(hù)不同的需求，進(jìn)而從整體上服務(wù)于生產(chǎn)銷(xiāo)售型企業(yè)。專(zhuān)線(xiàn)物流基本上只是服務(wù)于客戶(hù)的一條或者幾條線(xiàn)路，全網(wǎng)性的服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)物流基本是靠外包或者類(lèi)似于小三方的做法，通過(guò)第三方進(jìn)行中轉(zhuǎn)合作來(lái)完成客戶(hù)的運(yùn)輸服務(wù)。

 

6、客戶(hù)體驗(yàn)之爭(zhēng)

 

快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有完善的標(biāo)準(zhǔn)和流程，相對(duì)的客戶(hù)體驗(yàn)度高一些，專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)的服務(wù)意識(shí)來(lái)源于自己內(nèi)心的服務(wù)，客戶(hù)體驗(yàn)往往更高一些，原因無(wú)他，因?yàn)閷?zhuān)線(xiàn)企業(yè)的客戶(hù)是其生存之根本，只要是盈利范圍內(nèi)的，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)都可以滿(mǎn)足其要求，尤其是有些灰色交易更靈活多變。

 

專(zhuān)線(xiàn)物流面對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境及各路資本云集的快運(yùn)包圍圈內(nèi)，如何升級(jí)生存在發(fā)展，確實(shí)是專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)綜合能力的提現(xiàn)。好學(xué)的專(zhuān)線(xiàn)物流人也在積極涌向物流相關(guān)的論壇、物流交流會(huì)議以及參與各類(lèi)物流平臺(tái)的招商加盟會(huì)議。

 

說(shuō)實(shí)話(huà)，參與的多了，知道的多了，專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)反而不做知道怎么做了，或者是盲目的去模仿別人的做法，結(jié)果收效甚微，最后草草收?qǐng)?，又退回了原?lái)的模樣。

 

 

 

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